Circulation à Abidjan:Vers un encadrement renforcé des motos et une réforme de la livraison urbaine
Lemandatexpress – Après la polémique suscitée début décembre 2025 par l’annonce de l’interdiction des motos et tricycles sur les grands axes du District autonome d’Abidjan, conformément aux délibérations du Conseil des ministres du 8 septembre 2021, la décision a finalement été suspendue afin de permettre des ajustements, à travers une approche plus concertée.
C’est dans ce contexte qu’une rencontre s’est tenue le jeudi 18 décembre 2025 à la Direction générale des transports terrestres et de la circulation (DGTTC), au Plateau, entre responsables du ministère des Transports, de la Poste de Côte d’Ivoire et les acteurs du transport à deux et trois roues, de la livraison et de la logistique urbaine. Les échanges ont porté en priorité sur l’interdiction déjà en vigueur sur la voie centrale du boulevard Félix Houphouët-Boigny (ex-VGE).
Mise en place en mai 2025, cette mesure visait à réduire l’accidentalité sur un axe où près de 500 accidents et 25 décès avaient été enregistrés en deux ans, a révélé le DG de la DGTTC, Oumar Sacko. Et selon la DGTTC, le respect de la restriction atteint environ 80 %, avec plus de 800 motos mises en fourrière.
À partir de janvier 2026, les contrôles seront renforcés avec l’appui du District autonome d’Abidjan. Le ministère des Transports insiste toutefois sur le caractère progressif de la réforme. L’interdiction sur le VGE constitue une phase pilote d’un plan global de circulation pour le Grand Abidjan, qui devra intégrer les motos et tricycles sans compromettre l’activité économique, mais avec des mesures d’accompagnement. Autre axe majeur : la réorganisation du secteur de la livraison de petits colis. Les autorités estiment que la majorité des infractions routières impliquent des livreurs opérant dans l’informel.
Pour y remédier, l’État entend confier à la Poste de Côte d’Ivoire un rôle central de structuration et de régulation du secteur, conformément à la loi. Le Directeur général de la Poste, Isaac Gnamba-Yao, assure que cette réforme vise à professionnaliser l’activité sans exclure les acteurs existants, en leur offrant un cadre sécurisé incluant assurance, formation et accès au financement. L’enregistrement des livreurs, gratuit dans un premier temps, devrait débuter en janvier 2026, avec un recensement prévu sur tout le premier trimestre. À terme, l’objectif affiché est d’améliorer durablement la sécurité routière à Abidjan tout en organisant un secteur clé de l’économie urbaine.
Rappelons que, le boulevard Félix Houphouët-Boigny (ex-VGE), les boulevards Latrille, de la République, Marie-Thérèse Houphouët-Boigny, Lagunaire, Germain Coffi Gadeau, l’avenue Robert Beugré Mambé, ainsi que des infrastructures stratégiques comme les ponts Alassane Ouattara, Henri Konan Bédié et le 4ᵉ pont, sans oublier l’axe Ciad–M’Pouro et la Rue des Jardins constituaient les tronçons concernées par la décision antérieure d’interdiction de circuler à l’égard des 2 et 3 roues.
Mathias Kouamé
