Côte d’Ivoire : la Socoprim en pôle position pour la construction du sixième pont d’Abidjan
La Côte d’Ivoire maintient le cap pour le développement de son réseau d’infrastructures à Abidjan. Après les troisième, quatrième et cinquième ponts, un sixième ouvrage est annoncé pour renforcer les liaisons entre les communes de Cocody, Koumassi et Port-Bouët. La Socoprim, concessionnaire du pont Henri Konan Bédié, serait en pole position pour porter ce nouveau projet estimé à environ 200 milliards de francs CFA.
Le réseau des ponts d’Abidjan pourrait bientôt s’enrichir d’un nouvel ouvrage. Le projet du sixième pont de la capitale économique ivoirienne prévoit de relier Abatta, dans la commune de Cocody, à Port-Bouët, en passant par Koumassi. D’une longueur annoncée d’environ 1,5 kilomètre, l’infrastructure doit franchir la lagune Ébrié sur deux sections, entre Abatta et Koumassi, puis entre Koumassi et Port-Bouët. Son coût prévisionnel est évalué à quelque 200 milliards de francs CFA.
Selon les informations d’Africa intelligence, deux candidats se sont positionnés sur ce projet : le groupe chinois China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) et la Socoprim, société concessionnaire du pont Henri Konan Bédié. Cette dernière aurait finalement pris l’avantage dans le processus de sélection. Une évolution qui donnerait à l’entreprise une nouvelle occasion d’intervenir sur un projet majeur de mobilité urbaine à Abidjan.
La Socoprim, déjà aux commandes du pont Henri Konan Bédié
Le choix de la Socoprim ne serait pas anodin. La société connaît déjà les contraintes techniques et économiques liées à la construction et à l’exploitation d’un grand ouvrage sur la lagune Ébrié. Elle est en effet concessionnaire du pont Henri Konan Bédié, communément appelé troisième pont d’Abidjan.
Le chantier de cet ouvrage avait été officiellement lancé en septembre 2011 sous la présidence d’Alassane Ouattara, en présence de l’ancien président Henri Konan Bédié et du Premier ministre d’alors, Guillaume Soro. Reliant Cocody à Marcory, le pont traverse la lagune sur environ 1,6 kilomètre et s’inscrit dans un ensemble routier de 6,7 kilomètres. Il a été inauguré le 16 décembre 2014.
Avec le sixième pont, la Socoprim pourrait donc passer d’un ouvrage majeur à un autre, dans un contexte où le développement des infrastructures est devenu l’un des marqueurs de la politique d’aménagement menée depuis 2011.
Une succession d’ouvrages sous Alassane Ouattara
Le futur sixième pont s’inscrit surtout dans une séquence plus large : celle de la transformation du paysage urbain d’Abidjan sous la présidence d’Alassane Ouattara.
Après plusieurs décennies durant lesquelles la capitale économique n’avait connu que deux ponts principaux sur la lagune Ébrié, le pays a engagé, depuis 2011, une série de grands travaux destinés à multiplier les liaisons entre les différentes communes.
Le pont Henri Konan Bédié, troisième pont d’Abidjan, a été le premier grand ouvrage de cette nouvelle génération. Dix ans plus tard, la capitale économique s’est dotée du cinquième pont, baptisé pont Alassane Ouattara, reliant Cocody au Plateau.
Inauguré le 12 août 2023, ce pont à haubans constitue l’un des ouvrages emblématiques de cette transformation. Long de 630 mètres pour sa partie principale et doté d’un pylône de 108 mètres, il a coûté 113 milliards de francs CFA et doit permettre d’accueillir environ 50 000 véhicules par jour.
Entre ces deux réalisations, le quatrième pont d’Abidjan, reliant Yopougon au Plateau via Attécoubé et Adjamé, est venu compléter le dispositif. L’ouvrage a été ouvert à la circulation en janvier 2024. Il constitue une nouvelle alternative pour les automobilistes de Yopougon et des zones de l’ouest d’Abidjan, avec pour objectif notamment de décongestionner l’autoroute du Nord.
Une politique d’infrastructures qui dépasse Abidjan
L’effort engagé sous Alassane Ouattara ne se limite toutefois pas à la métropole abidjanaise. Plusieurs ouvrages ont également été réalisés ou mis en service à l’intérieur du pays au cours de cette période.
Le pont de Béoumi, long de 243 mètres, a notamment été inauguré en octobre 2015 après plusieurs décennies d’attente des populations. Le pont de Bouaflé, le pont Philippe-Grégoire-Yacé de Jacqueville et le pont de Gbéléban figurent également parmi les ouvrages mis en service au cours de cette période.
M. Galé
