Métro d’Abidjan : « En janvier 2029, les trains commenceront à rendre service aux Ivoiriens », assure le Premier ministre Mambé

La mise en service du métro d’Abidjan, annoncée pour janvier 2029, constitue l’une des échéances majeures du programme de modernisation des infrastructures engagé par le gouvernement ivoirien.

En confirmant cette date, le mercredi 11 novembre 2026, lors d’une visite des travaux sur le tronçon Port-Bouët carrefour Akwaba-Abobo-Sagbé, le Premier ministre, Robert Beugré Mambé, a réaffirmé la détermination du président de la République, Alassane Ouattara, à doter le Grand Abidjan d’un système de transport collectif moderne, capable d’accompagner sa croissance démographique et économique.

« En janvier 2029, les trains commenceront à rendre service aux Ivoiriens », a déclaré le chef du gouvernement. Les premières rames devraient être acheminées progressivement à Abidjan à partir de la fin de l’année 2028, après une série d’essais techniques. Deux trains sont déjà prêts en France, où ils sont soumis aux tests nécessaires avant leur transfert en Côte d’Ivoire.

À travers ce projet, l’exécutif entend apporter une réponse structurelle aux difficultés de déplacement dans la capitale économique. Robert Beugré Mambé a particulièrement insisté sur l’engagement personnel du chef de l’État dans la réalisation de cette infrastructure, présentée comme une traduction concrète de sa politique de transformation du pays. « Le Président de la République a la préoccupation de donner aux Ivoiriens les meilleurs conforts de transport urbain à Abidjan », a-t-il souligné, saluant sa capacité à « voir juste et à voir grand pour la Côte d’Ivoire ».

Sur le plan technique, le métro s’étendra sur 37,4 kilomètres et mobilisera entre 25 et 30 trains. Chaque rame pourra accueillir jusqu’à 1 300 passagers, pour une capacité globale estimée à plus de 540 000 voyageurs par jour. Cette infrastructure structurante est appelée à transformer les déplacements sur l’axe Nord-Sud, en complément du Bus rapide transit (BRT), qui reliera Yopougon à Bingerville sur l’axe Est-Ouest, avec une capacité annoncée de 500 000 voyageurs quotidiens.

Une politique d’infrastructures au service du Grand Abidjan

Pour le gouvernement, la réalisation conjointe du métro et du BRT participe d’une même ambition : construire un réseau de transport collectif adapté aux besoins d’une métropole en pleine expansion. « Quand les chantiers seront terminés, les déplacements à Abidjan deviendront de plus en plus aisés », a assuré le Premier ministre. Au-delà de la mobilité, ces deux projets devraient contribuer à renforcer l’attractivité des communes desservies et à accompagner la réorganisation urbaine du Grand Abidjan.

Cette politique d’investissement comporte également un important volet social et économique. Plus de 2 000 Ivoiriens travaillent actuellement sur le chantier, dont environ 200 ingénieurs et près de 150 jeunes femmes. À la phase d’exploitation, le métro devrait générer plus de 5 000 emplois, parmi lesquels 2 000 postes permanents. Pour anticiper ces besoins, le gouvernement a engagé des formations avec le ministère de l’Enseignement technique et de la Formation professionnelle ainsi que des centres spécialisés, afin de préparer les compétences nationales aux métiers ferroviaires.

Le financement du projet repose sur un partenariat entre les États ivoirien et français, avec la participation de plusieurs institutions françaises, notamment l’Agence française de développement (AFD), le Trésor français et le CDD. La conception et la réalisation mobilisent une ingénierie française, avec l’implication du Bureau national d’études techniques et de développement (BNETD), des ministères concernés et des équipes techniques nationales. À cette occasion, Robert Beugré Mambé a salué la contribution des différents acteurs qui accompagnent la mise en œuvre de ce chantier.

Des retombées économiques et territoriales attendues

Au-delà de sa vocation première de transport, le métro est également appelé à favoriser l’émergence de nouveaux pôles d’activités autour des stations. Le gouvernement prévoit notamment d’améliorer l’accessibilité des infrastructures aux personnes à mobilité réduite et de faire des gares des espaces de services et de commerces. Dans cette perspective, le Premier ministre a lancé un appel aux opérateurs économiques ivoiriens, particulièrement aux commerçants, afin qu’ils se positionnent sur les opportunités qui seront offertes par ces installations. « Nous lançons déjà un appel aux opérateurs privés ivoiriens qui ont la capacité pour qu’ils s’apprêtent à prendre la relève de l’État dans ce domaine », a-t-il indiqué.

Les communes d’Anyama, de Port-Bouët et d’Adjamé devraient également bénéficier de nouvelles perspectives de développement grâce à l’amélioration de leur desserte. Selon le chef du gouvernement, le métro pourrait favoriser l’accès au logement pour les travailleurs, notamment ceux du port et des activités économiques situées le long du corridor. Cette dynamique devrait s’accompagner d’une évolution progressive de l’environnement urbain et de l’implantation de nouvelles activités.

Par ailleurs, le gouvernement entend préserver et rénover l’ancienne voie ferrée exploitée par Sitarail, à travers un mécanisme approprié. Cette infrastructure devra notamment contribuer à l’approvisionnement du port sec de Ferkessédougou et à la décongestion du port autonome d’Abidjan. Elle permettra de faciliter l’acheminement des marchandises vers le Burkina Faso, le Mali et le Niger, consolidant ainsi la vocation de la Côte d’Ivoire comme plateforme logistique sous-régionale.

Au terme de la visite, Robert Beugré Mambé a indiqué que les préoccupations exprimées sur le terrain seront examinées avec les ministères concernés, notamment en ce qui concerne l’accessibilité des stations et l’intégration des activités commerciales. Qualifiant le métro de « bijou pour la Côte d’Ivoire », le Premier ministre a appelé les équipes mobilisées à poursuivre leurs efforts pour respecter les échéances annoncées.

La mise en service prévue en janvier 2029 apparaît ainsi comme un rendez-vous important pour la politique gouvernementale de modernisation des transports et de transformation du Grand Abidjan.

Kouassi N’Goran