Métro d’Abidjan : des avancées majeures constatées en juillet 2025
Lemandatexpress – Durant le mois de juillet 2025, le chantier du métro d’Abidjan a poursuivi sa progression sur l’ensemble du tracé. Chaque jour, les équipes mobilisées redoublent d’efforts pour bâtir les infrastructures prévues par ce projet d’envergure nationale.
Côté terrassement, les travaux avancent à un rythme soutenu. Plus de 2 millions de mètres cubes de terre ont déjà été déplacés, dans le respect des normes de sécurité et d’un calendrier exigeant.
Concernant l’assainissement, la pose de caniveaux, de regards et d’allots se poursuit, garantissant une évacuation optimale des eaux pluviales.
Le viaduc prend forme grâce aux opérations de lançage de la charpente métallique. Sur les six prévues, quatre ont déjà été réalisées, permettant d’atteindre 330 mètres de charpente sur les 506 attendus.
À ce jour, 22 pieux sur 33 ont été réalisés. Après plus d’un an de service continu, la barge de forage, qui avait permis de réaliser 14 pieux en lagune, a été retirée.
Parallèlement, 10 ponts ferroviaires sur 16 sont en construction, tandis que les travaux des ponts routiers se concentrent désormais sur le PRO 12, dans la commune d’Abobo.
À Abobo Sacré-Cœur, sur un site de 21 hectares, un dépôt comprenant 17 bâtiments est en cours de construction. Il accueillera la maintenance future du matériel roulant.
Les bâtiments 16 et 17 sont en phase de revêtement extérieur (6000 m²), tandis qu’à l’intérieur, cinq fosses de 120 mètres sont en cours d’aménagement pour l’entretien des trains.
Le projet prévoit 18 gares, dont trois sont déjà en construction : Anyama-Centre, Abobo-Nord et Abobo-Banco.
Côté voie ferrée, les travaux portent actuellement sur la dépose et le renouvellement de l’ancienne voie Citarail, en attendant la future ligne dédiée au métro.
La maquette du métro ainsi que sa charte graphique ont été validées par le gouvernement. En parallèle, la conception du matériel roulant, le développement des systèmes de signalisation, télécommunications et alimentation électrique progressent.
Un centre de formation, fruit d’un partenariat entre Keolis et l’Institut national Polytechnique Félix Houphouët-Boigny, verra bientôt le jour pour former les futurs spécialistes du réseau.
Avec ces avancées notables, le projet du métro d’Abidjan continue de se positionner comme un levier majeur de modernisation des transports urbains. Lauréat du Prix d’excellence 2025 des meilleures entreprises pourvoyeuses d’emplois décents.
Izou Dine avec Sercom
